在民國三○年代至六○年代的農村裡,腳踏車扮演了相當重要的角色,
舉凡蔬果、家禽、鴨蛋或是小豬,都有特製的竹編器具供承裝,再由腳踏車來載運。
五○年代的「郵差腳踏車」
台灣光復後,物資較缺乏,農民們為了生活,要將農作物載去販賣,多是用腳踏車來代步。
而為了要能夠載多一點貨物,腳踏車的前後左右甚至可以掛滿了竹籮,滿滿的一箱又一箱,
總重量據說可以達到數百台斤!要採動這樣的腳踏車可是不容易的,一不小心可能會受傷。
鄉土文物館裡也收藏了各式早期的腳踏車,有五○年代的「郵差腳踏車」,這是供以前郵差送信時騎用;
還有三○年代的「載貨腳踏車」這是農夫及小販載貨物使用的;另外還有四○年代的腳踏車,可以用來代步和載貨使用。
載貨所用的腳踏車是加重型,後輪及後架特別加強載重設計。
話說台灣早期有一款腳踏車叫做「雙管腳踏車」,品牌包括有「富士霸王」、「老K」、「來禮」等。
在早期的台灣社會中,能夠擁有一部腳踏車是身分地位的象徵,當時的「富士」品牌就像今日的「賓士」汽車,
因為價格太高了,很多人根本就買不起,也因為如此,後來就出現了許多台灣自有的品牌。
早期的台灣社會中,人們購買腳踏車除了可以代步之外,也可以當做謀生的器具。
如果在把手前增添二支輔助鐵條,甚至可以載重到五百台斤呢! |