台灣人的驕傲 -SST新三東50cc機車[9P]

酷斯拉

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國人自製研發的第一台機車-1966年(民國55年)新三東 SHIN SAN TONG（SST）50SA-1型 優雅造型,完美幾何












當年政府鼓勵國人機車零件自製率.SST新三東公司,擁有啟動馬達的關鍵技術,發展成原來的協力廠變成自製廠。自製廠佔地500坪,員工600人。資產一億元台幣.當年的新三東50cc機車,每部8500元。SST新三東公司有著很棒的台詞：國人資金/超人技術/純國產：為民族爭光。










民國50-70年代台灣市場的機車被日本（本田）（鈴木）（山葉）三大品牌長期壟斷,政府更在民國57年時,
發佈新命令50 CC機車禁止雙載 。由於民眾預期心理,紛紛停購只生產50CC的新三東機車。
這個政策讓新三東所有機車嚴重滯銷及萎縮。
為突破困境,不得已推出還未研發成功的100CC機車應付,但由於技術尚未成熟,導致故障率及不良率過高。
可惜國人自製的新三東機車便在1979年(民國68)年倒閉。
氣憤的是在新三東機車退出機車市場後短短幾年之際,政府竟又開放50CC可以雙載了。
SST新三東機車（1966-1979）。



假使當年沒有(機車雙載)這個限禁,或許現在的 新三東SST 應該就像現在的鴻海或台積電之類一樣的
偉大吧！台灣加油。台灣人加油

老虎

那時的長官北日本人施壓了吧!

Eric

不 不是這樣的....
主要是當時正當經濟起飛  加工出口區正大紅時期
很多夫妻或情侶共乘上下班 當時沒有強制要求戴安全帽
加上工業區等大車多 發生多起交通事故  造成死傷

當時的想法很蛋頭  把事故原因規於機車雙載
安全性不足  所以禁止雙載
但是很多地方仍然是抓不勝抓  基本上不太有人遵守

香悖悖

很經典的形式，在那時應該很拉風了。